¿Quieres iniciarte en el mundo del motociclismo todoterreno? ¿Pero no quieres arruinarte con una moto de motocross? ¡Entonces la moto de enduro DBK13 de 250 cc y 300 cc de Highper es para ti! ¡Esta moto de motocross ofrece la mejor relación calidad-precio del mercado!
El diseño de esta moto de enduro cross de 250 cc es excepcional, con un chasis robusto, muy bien estudiado para encarnar un compromiso ideal entre precisión y agilidad.
El motor de 250 cc y 4 tiempos es robusto y potente. El motor de 250 cc y 19 CV ofrece un par y una potencia impresionantes, especialmente aptos para enduro. Esta económica moto de cross-country es ideal en cuanto a rendimiento, fiabilidad y calidad de diseño. ¡Atención! ¡Precio de lanzamiento!
A pesar de su diseño enduro, la moto de motocross DBK13 de 250 cc y 300 cc de Highper no está homologada para circular en carretera. Se basa en un conjunto de componentes de calidad y fiabilidad que superan cualquier prueba: barras de remolque AJ1® de composite ligero. Bujes de aluminio fundido por gravedad. Llantas de aluminio reforzado. Radios de acero inoxidable de 4 mm de diámetro. Neumático delantero 80/100-21. Neumático trasero 100/90-18. Estrellas: 14/50. Cadena 520. Protector de motor de aluminio. Cabe destacar la horquilla telescópica invertida KKE 54/60-930 de un solo cartucho ajustable y el monoamortiguador KKE de 480 mm con compresión y rebote ajustables.
Placa de acoplamiento: Aluminio forjado.
Estructura de marco más estable, fácil de adaptar a todo tipo de carreteras, cubierta de protección del motor, mejor protección del corazón.
Motor: Zongshen CBS300, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida, SOHC
Horquilla delantera:Φ53*ΦHorquillas hidráulicas dobles ajustables invertidas de 58,5-910 mm y 265 mm de recorrido. Mayor rendimiento y mejor experiencia de conducción. Corona trasera de aluminio CNC.
TIPO DE MOTOR: | CBS300, MONOCILINDRO, 4 TIEMPOS, 4 VÁLVULAS, REFRIGERACIÓN POR LÍQUIDO |
DESPLAZAMIENTO: | 300 cc |
VOLUMNO DEL TANQUE: | 6,5 litros |
BATERÍA:: | Batería de plomo-ácido sin mantenimiento de 12 V y 6,5 Ah |
TRANSMISIÓN: | EMBRAGUE MULTIDISCO HÚMEDO, PATRÓN DE ENGRANAJES INTERNACIONAL. 5 VELOCIDADES 1-N-2-3-4-5 |
MATERIAL DEL MARCO: | MARCO DE ACERO DE ALTA RESISTENCIA CON TUBO CENTRAL |
CONDUCCIÓN FINAL: | TREN MOTRIZ |
RUEDAS: | FT: 80/100-21 – RR: 100/90-18 |
SISTEMA DE FRENO DELANTERO Y TRASERO: | PINZA DE DOBLE PISTÓN, DISCO DE 240 MM PINZA DE UN SOLO PISTÓN, DISCO DE 240 MM |
SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA: | HORQUILLA HIDRÁULICA INVERTIDA DOBLE AJUSTABLE DE Φ54*Φ60-940 MM, RECORRIDO DE 300 MM / AMORTIGUADOR DOBLE AJUSTABLE DE 490 MM CON BALLONET, RECORRIDO DE 120 MM |
LUZ DELANTERA: | OPCIONAL |
LUZ TRASERA: | OPCIONAL |
MOSTRAR: | OPCIONAL |
OPCIONAL: | LUZ DELANTERA |
ALTURA DEL ASIENTO: | 940 milímetros |
DISTANCIA ENTRE EJES: | 1480 milímetros |
DISTANCIA MÍNIMA AL SUELO: | 320 milímetros |
PESO BRUTO: | 148 kg |
PESO NETO: | 118 kg |
TAMAÑO DE LA BICICLETA: | 2170X800X1260 MM |
TAMAÑO DEL EMBALAJE: | 1715X445X860MM |
CANTIDAD/CONTENEDOR 20 PIES/40 HQ: | 32/99 |