¿Quieres iniciarte en el mundo del motociclismo todoterreno? ¿Pero no quieres arruinarte con una moto de motocross? ¡Entonces la bicicleta de enduro DBK13 de 250 cc y 300 cc de Highper es para ti! ¡Esta moto de motocross ofrece la mejor relación calidad/precio que podrás encontrar en el mercado!
El diseño de esta enduro cross de 250 cc es excepcional, con un chasis robusto, muy bien estudiado para encarnar un compromiso ideal entre precisión y agilidad.
El motor de 4 tiempos de 250 cc es robusto y potente. El motor de 250 cc y 19 CV ofrece un par y una potencia impresionantes, especialmente adecuado para la conducción de enduro. ¡Esta económica bicicleta de cross-country es ideal en términos de rendimiento, fiabilidad y calidad de diseño! ¡Atención! ¡Precio de introducción!
A pesar de su diseño de enduro, la bicicleta de motocross DBK13 de 250 cc y 300 cc de Highper no es legal para circular. Se basa en un conjunto de componentes de calidad y fiabilidad a cualquier prueba: las barras de remolque AJ1® son de material compuesto ligero. Bujes de aluminio fundido por gravedad. Llantas de aluminio reforzadas. Radios de acero inoxidable con un diámetro de 4 mm. Neumático delantero 80/100-21. Neumático trasero 100/90-18. Estrellas: 14/50. Cadena 520. Protección del motor en aluminio.... Destacar la horquilla telescópica invertida KKE 54/60-930 regulable de un solo cartucho y el monoamortiguador KKE de 480 mm con compresión y extensión regulables.
Placa de acoplamiento: Aluminio forjado.
Estructura de bastidor más estable, fácil de adaptar a todo tipo de carreteras, cubierta protectora del motor, mejor protección del corazón.
Motor: Zongshen CBS300, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida, SOHC
Horquilla delantera:Φ53*ΦHorquillas dobles ajustables hidráulicas invertidas de 58,5-910 mm, recorrido de 265 mm. Más rendimiento, mejor experiencia de conducción. Corona trasera de aluminio CNC.
TIPO DE MOTOR: | CBS300, UN CILINDRO, 4 TIEMPOS, 4 VÁLVULAS, REFRIGERADO POR LÍQUIDO |
DESPLAZAMIENTO: | 300CC |
VOLUMEN DEL TANQUE: | 6.5L |
BATERÍA:: | PLOMO ÁCIDO SIN MANTENIMIENTO 12V6.5AH |
TRANSMISIÓN: | EMBRAGUE MULTIDISCO HÚMEDO, PATRÓN DE ENGRANAJE INTERNACIONAL.5-ENGRANAJES 1-N-2-3-4-5 |
MATERIALES DEL MARCO: | TUBO CENTRAL ESTRUCTURA DE ACERO DE ALTA RESISTENCIA |
MANEJO FINAL: | TREN DE IMPULSIÓN |
RUEDAS: | FT: 80/100-21 – RR: 100/90-18 |
SISTEMA DE FRENO DELANTERO Y TRASERO: | PINZA DE DOBLE PISTÓN, DISCO DE 240 MM PINZA DE UN SOLO PISTÓN, DISCO DE 240 MM |
SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA: | HORQUILLAS DOBLES AJUSTABLES HIDRÁULICAS INVERTIDAS DE Φ54*Φ60-940MM, RECORRIDO DE 300MM / AMORTIGUADOR DOBLE AJUSTABLE DE 490MM CON BOLA, RECORRIDO DE 120MM |
LUZ DELANTERA: | OPCIONAL |
LUZ TRASERA: | OPCIONAL |
MOSTRAR: | OPCIONAL |
OPCIONAL: | LUZ DELANTERA |
ALTURA DEL ASIENTO: | 940 milímetros |
DISTANCIA ENTRE EJES: | 1480 milímetros |
DISTANCIA MÍNIMA AL SUELO: | 320MM |
PESO BRUTO: | 148KGS |
PESO NETO: | 118KGS |
TAMAÑO DE LA BICICLETA: | 2170X800X1260MM |
TAMAÑO DEL EMBALAJE: | 1715X445X860MM |
CANTIDAD/CONTENEDOR 20FT/40HQ: | 32/99 |