Moto de cross NC250cc, NC300cc con neumáticos 2118

La HIGHPER DBK15 incorpora un nuevo chasis de acero de alta resistencia con tubo central de acero al cromo-molibdeno, lo que permite un mejor ajuste ergonómico en el depósito y una buena sensación con puntos de flexión adecuados. La DBK15 abandonó la suspensión de doble horquilla hidráulica invertida KKE de 940 mm, y la unidad delantera es de cartucho, elogiada por su tacto y versatilidad de amortiguación. El motor es de diseño de láminas de caja y cuenta con arranque eléctrico (con pedal de arranque).

El manejo y la suspensión son puntos fuertes de la serie HIGHPER de motos de cross. La suspensión KKE es firme y suave, lo que le otorga una gran versatilidad para el todoterreno. En cuanto a la conducción, es muy equilibrada, toma las curvas con facilidad y los frenos están bien distribuidos y son cómodos. El embrague se acciona con facilidad, y los frenos son potentes y progresivos. La potencia es suave en las bajas revoluciones; la parte media tiene un buen agarre y tira con fuerza en las altas revoluciones. Se adapta a los senderos técnicos donde se mantienen bajas las revoluciones y se engancha la rueda trasera.

A muchos pilotos les encantará la suspensión y valorarán su manejo. Para los pilotos acostumbrados a los antiguos motores de dos tiempos, esta máquina tiene un cigüeñal pesado y se mueve con facilidad en el bosque, aunque vibra. Arranca con facilidad. Los frenos son potentes. El embrague es suave. El habitáculo está bien distribuido y se siente más ligero de lo que realmente es.