Dirt Bike NC250CC, NC300CC con neumático 2118

El Highper DBK15 se ajusta con un nuevo tubo central de acero de acero de acero de alta resistencia-cromo-molibdeno, lo que permite un mejor ajuste ergonómico en el tanque y una buena sensación con puntos flexibles adecuados. DBK15 archivó la suspensión de horquillas hidráulicas de doble ajustables hidráulicas invertidas de 940 mm KKE, siendo la unidad del cartucho elogiada por la sensación y la versatilidad de la amortiguación. El motor es un diseño de cajas de caña, arranque eléctrico (junto con un Kickstarter).

El manejo y la suspensión son puntos fuertes en la serie Highper Dirt Bike. La suspensión KKE es lo suficientemente firme como lo suficientemente lujosa, lo que le da una gran versatilidad para el Roader. En cuanto al manejo, es muy equilibrado, es muy bien las esquinas y los egos están espaciados y cómodos. Tiene un buen tirón fácil de embrague, y los frenos son fuertes y progresivos. El poder es suave hacia abajo; El medio tiene carne decente, y se pone fuerte sobre la parte superior. Anhela senderos técnicos donde mantienes las revoluciones bajas y haces que la rueda trasera se conecte.

A una amplia gama de jinetes les encantará la suspensión y dará un visto bueno al manejo. Para los pilotos acostumbrados a los viejos dos golpes, esta máquina tiene una sensación de manivela pesada y le gusta tractor en el bosque, pero vibra. Comienza fácilmente. Los frenos son fuertes. El tirón del embrague es ligero. La cabina está bien diseñada, y se siente más ligera que sus libras reales.